Originario de Alemania pero mexicano de corazón, el vocho es un auto que ha estado presente en la vida de nuestro país durante más de 50 años. Por eso, a pesar de que se dejó de producir desde el 2003, en México sigue teniendo un valor muy especial para una gran cantidad de personas que atesoran este tipo de vehículos y se preocupan por mantenerlos en las mejores condiciones, ya sea tratando de conservarlos con piezas originales o tuneándolos a su propio gusto.
Las ruedas son una parte fundamental para el funcionamiento de todo vehículo y precisamente en Tire Top encontrarás los mejores juegos de llantas y rines para dotar de personalidad a tu querido vocho.
EL TAMAÑO SÍ IMPORTA
En un principio estos autos traían neumáticos 155 SR 15, cuya versión moderna es la 155 80 R15. Sin embargo, es común verlos circulando con juegos de ruedas de otras medidas, sobre todo los que han sido modificados con estilos tan característicos como el rat rod, lowrider, off-road, pickup, racing e infinidad de diseños personalizados.
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Dato importante: si tu intención es cambiar las ruedas de tu VW sedán, verifica que sean de una medida compatible. Por ejemplo, que la cantidad de agujeros para los birlos y la distancia que hay entre ellos en los rines sean las mismas. Porque si te emocionas y compras sin fijarte en eso, no vas a poder montárselas. A esa medida se le conoce como patrón de barrenación.
Los modelos fabricados entre 1946 y 1969 (aprox.) tienen un patrón de 5×205, es decir que cuentan con 5 birlos distribuidos en un círculo de un diámetro de 205 milímetros; mientras que los modelos que se ensamblaron desde 1970 hasta el año 2003 utilizan un patrón de 4×130, que equivale a 4 birlos en un círculo de 130 mm.
AMOR A PRIMERA VISTA
Es probable que descubras el amor a primera vista con unos rines, pero que estos no tengan el patrón de barrenación correspondiente a tu vocho, como el 5×100 o el 5×112. Sin embargo no todo está perdido, pues así como tú, hay muchos que han decidido no renunciar a lo que más quieren y han encontrado la forma de salirse con la suya.
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Como la mayoría de los modelos de vocho traían frenos de tambor, una opción es perforar esas piezas a la medida necesaria para que embonen con el patrón de barrenación de tu nuevo set de rines. En este caso es muy importante que el trabajo lo lleve a cabo un profesional en un taller especializado.
Otra alternativa es instalar unos espaciadores, los cuales se atornillan al tambor original y establecen un nuevo patrón de birlos que concuerde con el de los aros que se quieran colocar.
La tercera conlleva mayor inversión, pues sería cambiar los frenos de tambor por unos de disco que traigan marcas de barrenación a diferentes distancias. En ese sentido es una solución más versátil a la hora de pensar en comprarle rines vistosos a tu vocho.
Considera que este tipo de adecuaciones puede requerir que también remplaces birlos, baleros u otros componentes, así como ajustes en la alineación, dirección y respuesta de frenado del vehículo. Lo positivo es que será más sencillo ponerle a tu auto unos rines deportivos o progresivos, al igual que distintos tipos de neumáticos.
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Así que ya lo sabes, si eres un verdadero “vocho lover”, checa la amplia variedad de rines y llantas que Tire Top te ofrece para personalizar tu vochito y conviértelo en un auténtico ejemplar de colección.
EL VOCHO EN MÉXICO:
1954 se empezó a vender este auto en nuestro país.
1967 primera producción nacional de vocho en Puebla.
2003 último modelo mexicano que se fabricó.
3,000 unidades se hicieron de esa última edición.
+1.6 millones de vochos se ensamblaron en México.
