Cuando piensas en enchular tu coche, sin duda uno de tus objetivos sea hacerle un completo cambio de ruedas, y quizá tengas en mente unos rines de aluminio, por su estilo y alto rendimiento.
Sin embargo, ¿sabías que dependiendo del método con el que hayan sido fabricados, te ofrecerán mejores beneficios y variará su precio? Lo bueno es que en Tire Top estamos para acompañarte en esa decisión tan importante y a continuación te presentamos los diferentes tipos de rines de aluminio con los que puedes hacer brillar tu auto.
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RINES CAST (FUNDIDOS)
Están hechos con una aleación de aluminio que primero se funde y es vertida en un molde que le dará la forma deseada. Una vez que la pieza se solidifica, pasa por una serie de procesos enfocados en ajustar su forma, remover impurezas y rebabas.
También meten la pieza en un horno a altas temperaturas y luego la sumergen en agua. Este proceso sirve para fortalecer el metal. Al final la pulen, la pintan, le dan brillo y la someten a inspecciones de calidad utilizando instrumentos computarizados muy precisos.
El proceso de fabricación de los rines fundidos permite una gran versatilidad en cuanto a diseños, estilos y acabados, lo que los hace ideales para personalizar la apariencia del auto a un costo accesible.
En comparación con los de acero, estos son más ligeros, optimizan la aceleración, el frenado y el manejo; además de que enfrían mejor los frenos, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento.
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FLOW FORM (‘ALIGERADOS’)
Se fabrican mediante un proceso híbrido que combina la fundición y el estiramiento por rodillos a presión.
Primero se funde la aleación de metal para formar una pieza inicial, la cual posteriormente es sometida a altas temperaturas en su cara exterior. Al mismo tiempo, una máquina hace girar el rin a alta velocidad y un rodillo le aplica presión extrema desde la parte interior, para darle la forma y ancho final.
Esta técnica estira y comprime el aluminio, aumentando su resistencia y reduciendo el peso de los rines. De ahí que también se les conozca como “aligerados”. Su principal ventaja es que reducen el peso hasta en un 15% en comparación con los de fundición convencional, lo que mejora la maniobrabilidad y el consumo de combustible.
Los puedes identificar porque su aro es más delgado y liso, además de que llevan grabada alguna leyenda como “Flow Form” o “FF”.
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RINES FORJADOS
Al final están estos rines que son fabricados con aleaciones de aluminio de grado aeroespacial. Irónicamente su costo se dispara hacia las alturas debido a que su producción llega a durar varias horas y genera bastante desperdicio.
Están hechos a partir de un lingote de metal, que se calienta hasta ablandarlo lo suficiente, pero sin llegar a fundirlo. Entonces una prensa gigante le aplica toneladas de presión; esta etapa se repite varias veces hasta que la pieza adquiere una forma parecida a la de una llanta.
Luego una máquina controlada por computadora realiza todos los cortes necesarios para que el rin obtenga el diseño que le corresponde. Debido a que su proceso de producción es laborioso y costoso, suelen hacerse por encargo, así que los puedes pedir con un diseño personalizado.
El resultado es un rin 20% o hasta 30% más ligero y resistente, lo que mejora la aceleración, frenado y manejo. Pero como ya lo mencionamos, si quieres comprarle un juego de estos a tu coche hay que dedicarle unos buenos billetes, pues llegan a costar el doble o hasta el triple que unos flow form.
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Como podemos ver, no se trata solo de que tu auto luzca increíble cuando te detienes en los semáforos, los rines de aluminio son estilo y rendimiento, una declaración de que buscas lo mejor en cada kilómetro.
Así que si estás listo para dar el siguiente paso con unos rines impresionantes, ven a conocer el atractivo catálogo que tenemos para ti en Tire Top, que nuestro equipo de profesionales está preparado para acompañarte en tu búsqueda por el juego perfecto de rines.
